兩年一度的武漢市國(guó)際性商用車(chē)展當(dāng)然不可以錯(cuò)過(guò)了，作為武漢車(chē)展2020的同期展覽會(huì)，這屆展會(huì)官方網(wǎng)聲稱(chēng)展覽總面積為7萬(wàn)平米，釋放、車(chē)風(fēng)、深圳福田等重磅消息級(jí)公司都一起出場(chǎng)。在汽車(chē)展當(dāng)場(chǎng)走馬看花看過(guò)那么多各種各樣的新品以后，還是冒出了許多 感受的，這里就跟大伙兒共享一二。

武漢市商用車(chē)展特點(diǎn)如下

1、人氣值一般，跟乘用車(chē)展沒(méi)法比

武漢市國(guó)際性商用車(chē)展，全名是我國(guó)(武漢市)國(guó)際性商用車(chē)展會(huì)CCVS，在武漢國(guó)際博覽管理中心取得成功舉行。該展會(huì)自2013年創(chuàng)立至今已取得成功舉行了四屆，稱(chēng)為是在我國(guó)具有影響力的國(guó)家級(jí)商用車(chē)展，官方宣布有4萬(wàn)人數(shù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)觀眾們出展。

但我11月1號(hào)（周五）和2號(hào)（周六）二天都會(huì)當(dāng)場(chǎng)，覺(jué)得人氣值指數(shù)值很一般，盡管周六的客流量要比揭幕當(dāng)日還多，可大多數(shù)全是禮拜天沒(méi)事、前去吃西瓜的廣大群眾，估算跟展會(huì)偏系統(tǒng)化相關(guān)，終究并不是乘用車(chē)展，想一想倒也可以想通。

2、許多 重磅消息游戲玩家缺陣，緣故讓人好奇心

除開(kāi)觀眾們總數(shù)比較有限之外，一些重磅消息級(jí)展商此次卻沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，這讓亞洲地區(qū)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大 商用車(chē)展會(huì)的稱(chēng)號(hào)有點(diǎn)兒“暗淡”。

除開(kāi)一汽解放、車(chē)風(fēng)、陜汽、深圳福田、江準(zhǔn)、江鈴等主流產(chǎn)品熱門(mén)品牌的單獨(dú)展位，例如中國(guó)重汽、全柴、聯(lián)合卡車(chē)、上汽紅巖那樣的一方諸侯國(guó)如數(shù)缺陣，更不要說(shuō)這幾年可謂是正勁的開(kāi)沃、開(kāi)瑞、byd商用車(chē)等新實(shí)力派演員了，諾大的展廳看起來(lái)一些清冷。

難道說(shuō)是由于汽車(chē)企業(yè)時(shí)日廣泛難過(guò)，因此減少營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用？還是由于汽車(chē)企業(yè)發(fā)覺(jué)展會(huì)的訂單轉(zhuǎn)化率很低，欠缺出展使用價(jià)值？由于終究商用車(chē)的追求完美顧客轉(zhuǎn)換還是要重歸市場(chǎng)銷(xiāo)售一線(xiàn)，歸根結(jié)底客戶(hù)在那里。

3、增減比較有限，總量市場(chǎng)大有作為

不論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，髙速提高的時(shí)期已是過(guò)去時(shí)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由增減市場(chǎng)向總量市場(chǎng)變化，基礎(chǔ)已成定局。

而在很多年來(lái)的商用車(chē)迅速發(fā)展趨勢(shì)中，全產(chǎn)業(yè)鏈制造、商品流通、服務(wù)項(xiàng)目等階段公司一直呈逆勢(shì)而上情況，與歐美成熟市場(chǎng)猶存很大差別。

因而許多 汽車(chē)企業(yè)迫不得已將眼光盯在整車(chē)銷(xiāo)售以外，例如向全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展、涉足后市場(chǎng)，像車(chē)風(fēng)在武漢發(fā)布了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)熱門(mén)品牌龍擎，搭建了以整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)銷(xiāo)售、后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目為關(guān)鍵的三大業(yè)務(wù)流程版塊，目地就是說(shuō)連通上中下游，多方位拼搶總量市場(chǎng)。

4、重型卡車(chē)智能化系統(tǒng)、輕度卡電動(dòng)式是必然趨勢(shì)

在我國(guó)道路運(yùn)輸以道上運(yùn)送為行為主體，因此要想促進(jìn)低碳環(huán)保交通出行，新能源技術(shù)商用車(chē)尤為重要。本次武漢車(chē)展主題風(fēng)格就是說(shuō)“智能化驅(qū)動(dòng)器，綠色發(fā)展理念”，各生產(chǎn)廠家也競(jìng)相全力展覽新能源車(chē)型。

但是因?yàn)槭艹潆婋姵乇饶芰康燃夹g(shù)性標(biāo)準(zhǔn)的限定，現(xiàn)階段中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)商用車(chē)集中化在輕卡貨車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)等載貨量較小的車(chē)系，關(guān)鍵以同城配送，快遞公司貨運(yùn)主導(dǎo)。

而要想擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離、大載重量的運(yùn)送每日任務(wù)，還是要靠重型卡車(chē)，只不過(guò)是重型卡車(chē)從以往的傳統(tǒng)式沉重在加快像智能化系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，堅(jiān)信重型卡車(chē)智能化系統(tǒng)、輕度卡電動(dòng)式化將變成將來(lái)最重要的發(fā)展趨向。

5、商用車(chē)不張揚(yáng)可是很重要，從業(yè)人員要有榮譽(yù)感

目前為止，汽車(chē)依然是大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品中更為繁雜的工業(yè)生產(chǎn)，一個(gè)國(guó)家汽車(chē)制造行業(yè)的管理能力，意味著這一國(guó)家加工制造業(yè)的具有影響力管理能力。

而相對(duì)性于乘用車(chē)，商用車(chē)市場(chǎng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)擁有更強(qiáng)的成正比，被稱(chēng)作社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的氣象圖。

武漢市國(guó)際性商用車(chē)展上展覽的各式各樣重卡、混凝土攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)輛、輕卡貨車(chē)這些，是國(guó)家基本建設(shè)和運(yùn)輸物流的砥柱中流，在我國(guó)已持續(xù)很多年變成世界具有影響力的商用車(chē)生產(chǎn)制造國(guó)和市場(chǎng)，從汽車(chē)強(qiáng)國(guó)變?yōu)槠?chē)大國(guó)，商用車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)比乘用車(chē)走在前面。